无论是停电或施工电梯自身产生缺点形成意外停梯，仍是由于消防系统报火灾引起电梯迫降，都给乘电梯人员带来极大不方便，甚至使乘客遭到惊吓。因此，有必要严格执行以下步骤，确保乘客人身安全。

1.消防系统产生火灾报警器停机时，消防员应冷静下来，迅速查看报警点的方位和数量，并打电话告知保镳值班人员紧迫前往现场，一重用会话电话提示乘客冷静下来。现场火灾供认有必要当即告知管理部门组织救活救灾，一同间断电梯工作。若系误报，尽快扫除缺点，恢复电梯正常工作。

突发的停电和电梯自身的缺点使电梯间断工作。

  (1)轿厢停在候梯厅进口附近，大楼高度在0.5米以下时，用专门的门钥匙翻开门，一同逐渐翻开门，帮助乘客安全地脱离轿厢，从头关上门。

（2）轿厢停于远离候梯厅门口的方位，假如轿厢门处于半封闭状况，应先将其彻底封闭或开启，然后经过手动盘车使轿厢就近平层，用专用外门钥匙翻开轿厢门解救出被困人员，然后从头将外门关好。

(电梯3)施工手动车盘时，至少两个人去，一个人用双手捉住盘的车轮，另一个人撬开锁，每次松开锁，盘车进行一次断续操作。轿厢停在最高层或最低层乘梯处进口以上或以下方位时，请一边免除确认一边把握盘轮，用人力盘车使轿厢向正确的方向移动，免除确认后不要自己移动轿厢。

施工电梯的电梯门系统分为设置在升降通道进口层站的是层门，设置在轿厢进口的是轿厢门2种。层门和轿厢门根据结构方式分为分门、横门、垂直滑动门、铰链门等。中分式门首要用在乘客电梯上，旁开式门在货梯和病床梯上用得较遍及，垂直滑动门首要用于杂物梯和大型轿车电梯上。铰链门在国内较少选用，在国外住所梯中选用较多。

电梯层门和轿厢门一般由门、导轨架、滑轮、滑块，门框、地坎等部件组成。门一般由薄钢板制成，为了使门具有一定的机械强度和刚性，在门的反面配有加强筋。为了下降门板运动中的噪音，在门板后部施加防振材料。门导轨有平钢和c型血红素导轨两种门经过滑轮与导轨相连，门的下部设备有滑块，插入地槽的门的下部引导用门槛由铸铁、铝或铜型材制成，货梯一般由铸铁门槛、铜型材制成

轿车、地板门有必要是无孔门，网的高度有必要在2m以下。（三角形开锁处除外）。这些凹陷边或凸边的一部分有必要在两个方向上进行倒角。